专访 保时捷中国总裁严博禹 : 2020年保时捷在华增长3%继续充当全球创新引擎

非比寻常的2020年过去了, 保时捷在华共交付新车88,968台,同比增长了3%。自2015年起,中国连续六年成为保时捷全球最大的单一销售市场。2020年,保时捷全球新车交付量为272,162台,与创纪录的2019年相比降幅仅为3%。

日前, 保时捷中国总裁严博禹博士接受笔者独家专访,他表示疫情之年保时捷中国业务令人满意,Cayenne参数图片)和Panamera依然保持着稳健的增长,今年中国成为了保时捷全球双门跑车的第三大市场。2020年,911销量同比劲增70%,718则增长了50%。
更多精彩尽在这里,详情点击:http://ahshunde.com/,莱万特在全球备受疫情困扰的2020年下,中国率先恢复经济活力, 为保时捷提供了讲好中国故事的机会。

2019年, 疫情突袭全球,保时捷中国也遇到诸多措手不及, 但危险中蕴藏机遇, 保时捷中国做了很多及时而正确的决策。严博禹博士接受笔者专访表示 ,去年保时捷中国除了2月销量与同期相比略有下降,其他月份销量均与2019年同比持平甚至更高。这个成果的取得, 首先离不开年轻且极具吸引力的产品阵容,例如新款911、新款Panamera和Cayenne等车型,以及保时捷首款纯电动四门轿跑Taycan在中国市场的成功交付,成为2020年保时捷中国在华业务取得成绩的有力支撑。

其次,得益于政府对疫情的严格管控和有力举措,以及中国民众万众一心的支持与配合,中国成为全球最先走出疫情阴霾的国家之一,这也为汽车市场的快速回暖打下坚实基础。最后,保时捷中国灵活高效的经销商扶持政策也协助零售终端恢复活力。保时捷中国在疫情期间提供及时的财务保障和服务支持、赋能经销商进行线上数字化营销和多元营销等,协调全球预订体系,满足中国客户预订车辆交付,将需求量最大的车型及时、顺利地交付到客户手中。

调研显示,保时捷中国的车主平均年龄比欧洲和北美的车主整整年轻一代,性别比例也更加均衡,他们生活在数字化时代,对于数字化沟通方式和服务方式的需求更高。2020年,疫情促使保时捷加快了在数字化方面的探索。从2018年开始,保时捷开始双线并进,不仅建立了全新的创新发展团队(Innovation Office),还将保时捷中国数字化团队正式注册为一个独立的公司,针对客户层面和企业内部的数字化转型,打造适合中国国情的数字化解决方案。

疫情期间经销商通过抖音等直播平台向用户展示产品。去年3月,保时捷还通过在线直播的形式举行了年度媒体沟通会。此外,保时捷生活方式旗舰店10月正式入驻天猫商城,保时捷在线商城的官方网站和线月开通,售卖保时捷生活周边产品和保时捷体验产品。目前该平台已获得超过18万的访问量。“保时捷中国服务号”也正在成为与经销商服务部门进行联系,体验上门取送车、预约车检等服务的平台。

保时捷中国总裁严博禹介绍说:“我们在数字化方面的规划侧重三个方向:第一,不断开发数字化产品,将产品融入到车内,更好地满足中国消费者的驾驶和使用习惯;第二,在经销商层面,推出睿境计划——数字化解决方案,其中陆续开通的睿达零售系统和睿享服务系统将为经销商伙伴提供贯穿售前-售中-售后的全流程数字化解决方案,打造零售新体验;第三,电商平台作为线下零售的补充将进一步延伸数字化场景体验,比如My Porsche、保时捷在线商城和保时捷生活方式旗舰店陆续上线,为消费者提供了更多元的消费渠道,同时也建立了全新的沟通互动平台。”

2019年至2021年底,保时捷将累计对中国数字化团队投资2亿元人民币,其中很多项目今年正式启动。保时捷中国正在开发出多样化的产品,满足中国客户对数字化的需求,并且从中获得增长机会。

去年4月,中国疫情防控取得阶段性的成果,保时捷中国适时在中国市场推出了Taycan纯电动跑车,这一方面显示保时捷对中国经济复苏的信心,另一方面稳健布局新能源市场。

从新车发布节奏看,保时捷中国率先推出的Taycan Turbo和Taycan Turbo S两款售价最贵的顶配车型,8月Taycan 4S到店交付,12月后驱版Taycan到店交付,客户基础盘扩大后,销量呈现出增长态势,其中后驱版Taycan占据了车型整体销量的50%,这表明Taycan在中国市场获得了积极的反馈。从全球范围来看,去年Taycan的新车交付量超过2万台,显示出市场对全新纯电动跑车的高涨需求。2021年,Taycan会推出更多衍生车型,助力销售增长。

目前保时捷已有四款纯电动Taycan车型问世,2021年马上要推出的是Taycan Cross Turismo,另外在售的还有八款Cayenne和Panamera的混动车型。预计2022到2023年初,保时捷还会推出纯电动版Macan。

随着市场的发展,电动车技术会日趋成熟,充电配套设施建设也愈加完善,客户可以无后顾之忧地选择购买电动车,这也将为保时捷带来更多的增长机会。

在充电设施及服务层面,保时捷也做好了部署。保时捷中国总裁严博禹说:“首先,家用充电的安装率已达到了93%,分布在全国的105座城市。合作公共充电网络,截至到2020年底也已经整合了213,000座第三方充电桩。另外保时捷中心的尊享充电,截至去年年底已经有98家都装备了高功率的充电设施。保时捷针对客户独享的充电设施及常见场所的安装都已有应对方案。”保时捷在新能源布局上已经做好了充分的准备,积极的迎接新时代的到来。

2021年,保时捷入华20年。2001年,中国进入WTO谈判成功,同一年,保时捷在中国大陆开设了第一家经销商店。回望过去的20年里,保时捷与中国市场共同成长,保时捷在华提供的车系由最初的两个已拓展至六个,驱动方式覆盖内燃机、插混与纯电。

对于保时捷而言,中国已不仅仅是全球最大单一销售市场,更是潜力无限的创新引擎。保时捷中国总裁严博禹表示:“未来,保时捷将持续深耕中国市场。一方面,莱万特继续投资在华的分支机构与初创合作企业,例如通过保时捷数字中国团队打造量身定制的数字化解决方案;另一方面,保时捷将重视中国市场需求,并在研发纳入考量,确保为中国市场提供超越期待的产品。”

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